穿梭車(chē)貨架是一種由貨架、穿梭車(chē)、叉車(chē)組成的一套倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)?？梢詷O大的提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，將傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架40%的利用率提高至80%，存取貨效率是駛?cè)胧截浖?/span>的2-3倍，除此之外，建華制造的穿梭車(chē)貨架可以滿(mǎn)足不同的存儲(chǔ)要求，本文建華倉(cāng)儲(chǔ)給大家分享穿梭車(chē)貨架可以滿(mǎn)足的存取模式及其特點(diǎn)。

一、先進(jìn)先出模式（FIFO）

貨物從巷道一端存入，另外一端取出，這種模式可以作為兩個(gè)區(qū)域的緩沖區(qū)或適用于固定的貨物存儲(chǔ)。當(dāng)巷道存放未滿(mǎn)時(shí)，穿梭車(chē)會(huì)將重新排入列托盤(pán)位置使之緊密排列，以存放更多托盤(pán)。

優(yōu)勢(shì)：

1、可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的順序存取，滿(mǎn)足一般物流的基本要求；

2、實(shí)現(xiàn)物流存取分區(qū)操作，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理；

缺點(diǎn)：

1、貨架兩端都需要設(shè)置叉車(chē)通道；

2、倉(cāng)儲(chǔ)率低于后入先出；

二、先進(jìn)后出模式（FILO）

這是比較常用的存取貨模式，貨物的存取都是在巷道的同一端進(jìn)行。如果沒(méi)有特殊的需求，托盤(pán)不需要移動(dòng)。

優(yōu)勢(shì)：

1、只在貨架單側(cè)存取，可以一定程度的利用倉(cāng)儲(chǔ)面積；

2、更適合于對(duì)物料進(jìn)出順序要求地的場(chǎng)所；

缺點(diǎn)：

1、不能實(shí)現(xiàn)物料的順序要求出庫(kù)；

以上就是穿梭車(chē)貨架兩種存取方式的優(yōu)缺點(diǎn)，更多有關(guān)穿梭車(chē)貨架的資料可以在建華倉(cāng)儲(chǔ)官網(wǎng)頁(yè)面查詢(xún)www.www.dianesdesigneaston.com，或咨詢(xún)建華倉(cāng)儲(chǔ)7*24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：13386415969 。